こんな感じで遊んでます

12月15日、グランデコスノーリゾートに行ってきました。


前日に「行く人ー!」と言ったら以外にも長男が手を挙げまして、次男と長女は部活で行けず。


しかも長男、「スノーモト」やってみるかな」との賜りやがる。


昨年試乗して乗りづらかったシャークを預けるのは可愛そうなので2019スーパーフィッシュを貸すことに。




さて、長男に転び方と曲がり方を30分ほどレクチャーしてスタート。それなりに滑れてましたな。止まれないけど・・・・



それではシャークのインプレです。まずは昨年の試乗したときのコメントから。



2018／2／5の記事　2018フレームにプロトタイプのシャーク　アルツ磐梯スキー場


「期待したのは2012のように小回りがきき、エッジのようにカービング性能が高い感じかな・・・・・・と予想してましたが、どっちつかずな感じ。スタッフさんによると、「ヨーロッパからのリクエストに応えたモデル」みたいな言い方だったかな。


自分の期待とは全然違ってました。日本の固いバーンを走るには向かないかな・・・・ちょい柔らかめの新雪をかぶったコースなら向くかも。


これは買いません。」




2018／2／20の記事　2018フレームにプロトタイプのシャーク　湯の丸スキー場


私が「乗りづらい」といったときに頂いた言葉です。

ＳＡＩ社長（制作販売元）「フロントいらず、リヤボードで滑れる感じ」


ＲＳビートル店長（取扱店）「リヤのステップ加重重視」


さらに、

「フロント荷重重視の従来の乗り方ではうまく滑れない」




とのことでした。それでもコンビネーションシステムに惹かれて、2019スーパーフィッシュ（フレーム込み）とシャークのボードを購入しました。


シャークボードのフレックスはフロント(ミディアム)　リヤ(ハード)です。何しろ体重が重いもんですから・・・・



そして、乗りやすかったスーパーフィッシュはそのまま2019フレームに装着し、乗りづらかったシャークは2011フレームにセットしたのです。

上がスーパーフィッシュ、下が2011フレーム装着のシャーク





で、結論から言うと


大正解！



昨シーズンは全く良い印象のなかったシャークでしたが、アールエスビートルのEPCK（イージーピュアカービングキット）を取り付けノーマルより5cmもデッキが高くなっているフレームとの相性は抜群でした。


例えば


①　倒しこみやすい　→　曲がりやすい


②　切り返しやすい　→　ショートターンしやすく小回りがきく


という感じ。ここまではフレームとの相性のインプレ。



シャークボード自体で感じたことは


①　エッジの切り込みが強い　→　ガッチリ雪面に食い込み粘り強い滑り


②　極端な前加重を意識しなくてもフロントの接地感が無くならない　→　自然なフォームで滑りやすい


③　ロングターンの安定性が高い


④　飛ばない　→　リヤがハードのせいかはずまない　→　ＭＴＢ的なギャップで跳ねたりするのは苦手かな？



こんな感じでした。


中々慣れなかったのがストッピングです。最初の内は止まるたびに変な転び方をしてしまいました。なんでだろう？と思ってましたが



答えはエッジングの強さのせい。簡単に言うと、今までと同じやり方では急ブレーキがかかってしまうということ。自分が思ったよりもブレーキの利きが良すぎて体が付いていけずに転ぶみたいな感じ。なんてことはないんですよ、力加減で調整ができました。



シャーク購入者の方からは「大回りは得意だけど、小回りは苦手」なんて評価を目にしますが、デッキハイトが高くなれば乗り味は格段に変わると思います。カービング最強機ではないでしょうか。

ちなみに、こんなに差があります。








さて、長男の練習の合間に一回だけスーパーフィッシュに乗りました。シャークの滑りを知ってしまったあとでは霞んでしまいましたな。ただしそれはカービングに関してだけのことです。


2019の軽いフレームとの相性も良くヒラヒラ滑れますし、新雪でも当然のことながら沈みませんしね。今度は2011フレームで試してみたいけど、当面はシャークにはまり込みそうですね。コンビネーションする必要も感じませんな。










初見ですがシャークはとても楽しいボードでした。長男もそこそこ滑れるようになりましたしね。



私「また行くか？」


長男「うん、でも次はスキーだな」



以上！





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